Bengkel Perawatan Kereta Api

Hebei Sunrise International Iron & Steel Co., Ltd. adalah salah satu produsen dan pemasok bengkel pemeliharaan gerbong paling andal di Cina. Yakinlah untuk membeli bengkel pemeliharaan gerbong khusus dengan harga bersaing dari pabrik kami. Jika Anda memiliki pertanyaan tentang kutipan, jangan ragu untuk mengirim email kepada kami.

Gerbong kereta tidak kembali ke pabrik untuk pemeliharaan. Mereka diperbaiki di tempat mereka beroperasi-sepanjang koridor kereta api, di depo, di halaman. Bengkel pemeliharaan terletak di jaringan kereta api itu sendiri, dengan jalur yang melintasi gedung. Desain struktur harus memperhatikan kesejajaran lintasan, bukan sebaliknya.

Bengkel gerbong adalah sebuah bangunan dengan rel yang melewatinya. Fakta sederhana ini menentukan segalanya: posisi kolom, detail pelat lantai, lokasi pintu, dan tata letak derek. Berbeda dengan bengkel kendaraan jalan raya yang posisi kendaraannya bisa sembarangan, gerbong harus tetap berada di atas rel.

Apa yang Dibutuhkan Bengkel Kereta Api Dari Strukturnya

Lacak melalui gedung:Bangunan harus memungkinkan gerbong masuk dan keluar. Artinya pintu besar di kedua ujungnya dan tata letak kolom yang tidak menghalangi lintasan.

Lacak antar kolom:Trek berjalan antar kolom. Jarak kolom harus mengakomodasi ukuran lintasan ditambah jarak bebas di kedua sisi.

Lubang antar rel:Kru pemeliharaan memerlukan akses ke bagian bawah gerbong. Lubang di antara rel menyediakan akses berdiri.

Derek di atas rel:Derek di atas kepala berjalan di atas gerbong. Derek harus mencakup area servis, bukan hanya lintasannya.

Ketinggian bersih untuk gerbong:Kereta api lebih tinggi dari kendaraan jalan raya. Bangunan harus menyediakan jarak untuk ketinggian gerbong ditambah tinggi kait derek ditambah jarak angkat.

Nama Proyek:Depo Pelayanan Lokomotif Jalur Utama
Lokasi:Koridor kereta api Afrika Selatan
Skala:4.800㎡ bengkel - dua jalur melalui gedung, 4 posisi servis per jalur
Tonase Baja:1.100 ton

Tantangan Pemilik:Operator kereta api perlu memperbaiki lokomotif di depo yang ruang lintasannya terbatas. Bangunan itu harus berada di atas dua jalur yang ada tanpa merelokasinya. Posisi servis memerlukan akses ke bagian bawah gerbong, jangkauan derek di atas kepala untuk pelepasan komponen, dan ruang untuk peralatan dan stasiun kerja.

Lingkup Pekerjaan Sunrise:

Tata letak kolom:Kolom dipasang dengan interval 9m sepanjang bangunan, dengan jarak bebas 24m melintasi rel. Hal ini memungkinkan dua jalur dengan ruang kerja 2,5 m di setiap sisinya.

Integrasi jalur:Pelat lantai berhenti di zona lintasan. Track ballast dan bantalan diletakkan tepat di atas tanah dasar, bukan di atas pelat lantai. Tepi pelat dirinci untuk mengakomodasi pergerakan rel.

Lubang inspeksi:Dua lubang, masing-masing sedalam 1,8 m, sepanjang posisi servis. Dinding lubang dicor-di-tempatnya dengan beton dengan penutup akses baja.

Sistem derek:Derek di atas kepala seberat 20 ton berjalan di sepanjang bangunan, dengan balok penopang derek ditopang pada kolom independen untuk menghindari perpindahan beban derek ke rangka utama.

Bukaan pintu:Pintu roller lebar 7m × tinggi 8m di kedua ujungnya, dengan tajuk baja struktural yang membawa beban bangunan di sekitar bukaan.

Ventilasi:Ventilasi bubungan atap dengan kisi-kisi bermotor. Operasi pengelasan dan penggilingan memerlukan ekstraksi udara terus menerus.

Hasil:Lokakarya ini didirikan dalam 12 minggu. Bangunan ini berada di atas rel eksisting tanpa relokasi rel. Lubang inspeksi memungkinkan akses undercarriage penuh, dan derek mencakup semua posisi servis. Depo tersebut kini melayani 8 lokomotif per hari.

Rel kereta api yang melintasi bengkel bukan sekadar perlengkapan-tetapi merupakan bagian dari konteks struktural bangunan. Bangunan harus dirancang di sekitar mereka.

Pemisahan Struktural

Zona lintasan secara struktural terpisah dari bangunan. Pelat lantai berhenti di tepi lintasan. Track ballast dan bantalan diletakkan di atas tanah dasar, bukan di atas pelat lantai. Hal ini mencegah getaran lintasan merambat melalui pelat ke struktur bangunan.

Penempatan Kolom

Kolom harus diposisikan mundur dari lintasan untuk memberikan jarak bagi gerbong. Dimensi jarak bebas mencakup lebar gerbong ditambah jarak bebas samping untuk akses pemeliharaan. Jarak kolom sepanjang lintasan ditentukan oleh panjang posisi servis.

Kemerdekaan Landasan Derek

Gelagar derek harus ditopang pada kolom yang terpisah dari rangka bangunan utama. Hal ini mencegah beban derek mempengaruhi rangka bangunan dan mencegah defleksi bangunan mempengaruhi kesejajaran derek. Kolom derek biasanya lebih berat daripada kolom rangka utama.

Perincian Lubang

Lubang dibangun di antara rel. Dinding lubang harus menahan tekanan tanah dan beban gerbong. Lantai lubang biasanya berada di bawah permukaan air, sehingga membutuhkan drainase dan kedap air. Penutup akses lubang dibuat berbingkai baja-dan dirancang untuk memuat roda gerbong jika ditempatkan di bawah lintasan.

Tag populer: bengkel pemeliharaan gerbong, produsen, pemasok, pabrik bengkel pemeliharaan gerbong Cina